Αυστηρότεροι γίνονται οι έλεγχοι για χιλιάδες πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα από την 1η Ιουλίου 2027, καθώς εισάγεται νέα διαδικασία μέτρησης των μικροσωματιδίων που εκπέμπουν οι κινητήρες diesel.
Η αλλαγή αυτή σημαίνει ότι ορισμένα οχήματα ενδέχεται να μην περνούν πλέον τον τεχνικό έλεγχο, εφόσον οι εκπομπές τους ξεπερνούν το προβλεπόμενο όριο.
Η νέα μέτρηση αφορά τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα προδιαγραφών Euro 5 και Euro 6, καθώς και τα βαρέα οχήματα Euro VI. Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ορίζεται στο 1.000.000 μικροσωματίδια ανά κυβικό εκατοστό.
Γιατί το φίλτρο DPF είναι τόσο σημαντικό
Κεντρικό ρόλο στον νέο έλεγχο θα έχει το φίλτρο σωματιδίων DPF, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη συγκράτηση σημαντικού μέρους των μικροσωματιδίων που παράγονται από την καύση του πετρελαίου.
Όταν το φίλτρο έχει υποστεί βλάβη, δεν λειτουργεί σωστά ή έχει αφαιρεθεί, οι εκπομπές μπορεί να αυξηθούν σημαντικά. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το όχημα ενδέχεται να υπερβαίνει το νέο όριο και να απορρίπτεται στον έλεγχο.
Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η αντικατάσταση ενός φίλτρου DPF μπορεί να έχει σημαντικό οικονομικό κόστος, το οποίο σε ορισμένες περιπτώσεις ξεπερνά τα 2.000 ευρώ.
Ποια οχήματα μπαίνουν στο μικροσκόπιο
Σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στοιχεία, οι νέοι έλεγχοι αφορούν:
- Πετρελαιοκίνητα οχήματα Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση από την 1η Ιανουαρίου 2013.
- Βαρέα οχήματα προδιαγραφών Euro VI με πρώτη ταξινόμηση από την 1η Ιανουαρίου 2014.
Η μέτρηση μικροσωματιδίων θα πραγματοποιείται στα ΚΤΕΟ, ενώ προβλέπεται να συνδέεται και με την έκδοση της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων. Παράλληλα, αντίστοιχοι έλεγχοι θα μπορούν να πραγματοποιούνται και στον δρόμο.
Επομένως, όσοι διαθέτουν diesel αυτοκίνητο των συγκεκριμένων προδιαγραφών καλό είναι να ελέγξουν εγκαίρως την κατάσταση του φίλτρου DPF και γενικότερα του συστήματος αντιρρύπανσης. Ένα πρόβλημα που μέχρι σήμερα μπορεί να μην είχε εντοπιστεί στον ίδιο βαθμό, ενδέχεται από το 2027 να οδηγήσει σε αποτυχία στον τεχνικό έλεγχο.