Η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου μπορεί να αποδειχθεί καλή ευκαιρία, αρκεί να προηγηθεί ο απαραίτητος έλεγχος.
Πίσω από μια ελκυστική τιμή, όμως, μπορεί να κρύβεται ένα όχημα που έχει εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα και έχει επισκευαστεί χωρίς να ενημερωθεί ο υποψήφιος αγοραστής.
Πολλά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά έχουν ηλικία άνω των δέκα ετών, γεγονός που αυξάνει την πιθανότητα να έχουν υποστεί κάποια ζημιά κατά τη διάρκεια της ζωής τους.
Ειδικά στα οχήματα ηλικίας 12 έως 15 ετών, ο έλεγχος για προηγούμενες επισκευές στο αμάξωμα είναι ιδιαίτερα σημαντικός.
Υπάρχουν, ωστόσο, ορισμένες λεπτομέρειες που μπορούν να αποκαλύψουν εάν ένα αυτοκίνητο έχει τρακαριστεί.
Ελέγξτε το καπό, τα φτερά και τις πόρτες
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι ένα από τα πρώτα σημεία που πρέπει να εξετάσετε. Σε περίπτωση σύγκρουσης, συχνά επηρεάζονται το καπό, τα φτερά και άλλα εξωτερικά τμήματα.
Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις βίδες που συγκρατούν αυτά τα εξαρτήματα. Εάν υπάρχουν σημάδια ότι έχουν ξεβιδωθεί και επανατοποθετηθεί, ενδέχεται να έχουν προηγηθεί εργασίες επισκευής ή αντικατάστασης.
Επιπλέον, ελέγξτε τις ημερομηνίες κατασκευής που υπάρχουν σε διάφορα εξαρτήματα. Για παράδειγμα, εάν ένα αυτοκίνητο είναι μοντέλο του 2017, αλλά ένα φτερό φέρει ημερομηνία παραγωγής αρκετά μεταγενέστερη, υπάρχει πιθανότητα να έχει αντικατασταθεί μετά από ζημιά. Αντίστοιχος έλεγχος μπορεί να γίνει στα φανάρια και στο καπό.
Το σημείο της ρεζέρβας μπορεί να προδώσει ένα τρακάρισμα
Ένα από τα σημεία που δεν πρέπει να παραλείψετε είναι ο χώρος όπου βρίσκεται η ρεζέρβα.
Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο έχει δεχθεί ισχυρό χτύπημα από πίσω, η μεταλλική επιφάνεια κάτω από τον εφεδρικό τροχό μπορεί να έχει παραμορφωθεί.
Η συγκεκριμένη περιοχή κατασκευάζεται με συγκεκριμένο εργοστασιακό σχήμα και είναι δύσκολο να επανέλθει πλήρως στην αρχική της μορφή μετά από σοβαρή παραμόρφωση. Επομένως, τυχόν ασυνήθιστες πτυχώσεις ή σημάδια επισκευής αποτελούν ενδείξεις που χρειάζονται περαιτέρω έλεγχο.
Ο μετρητής βαφής αποκαλύπτει κρυμμένες επισκευές
Ένα ακόμη χρήσιμο εργαλείο είναι ο ψηφιακός μετρητής πάχους βαφής. Πρόκειται για μια συσκευή που μετρά το πάχος της βαφής σε διαφορετικά σημεία του αμαξώματος.
Εάν σε κάποιο σημείο καταγράφονται σημαντικά υψηλότερες τιμές σε σχέση με τις υπόλοιπες επιφάνειες, μπορεί να έχει προηγηθεί στοκάρισμα και επαναβαφή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μάλιστα, η συσκευή μπορεί να εντοπίσει ακόμη και την παρουσία στόκου κάτω από το χρώμα.
Οι απλούστερες συσκευές της συγκεκριμένης κατηγορίας έχουν σχετικά χαμηλό κόστος, με τις τιμές να ξεκινούν περίπου από 15 έως 20 ευρώ.
Πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι μια αυξημένη μέτρηση δεν σημαίνει απαραίτητα πως το αυτοκίνητο έχει εμπλακεί σε σοβαρό ατύχημα. Μπορεί να έχουν πραγματοποιηθεί μικρότερες αισθητικές παρεμβάσεις ή διορθώσεις γρατζουνιών.
Μην αγοράσετε αυτοκίνητο χωρίς τεχνικό έλεγχο
Η εξωτερική εμφάνιση ενός μεταχειρισμένου δεν αρκεί για να διαπιστώσετε εάν βρίσκεται σε καλή κατάσταση. Ένα όχημα μπορεί να έχει επισκευαστεί προσεκτικά και να μην παρουσιάζει εμφανή σημάδια προηγούμενης σύγκρουσης.
Οι βίδες, οι ημερομηνίες κατασκευής των εξαρτημάτων, το πάχος της βαφής και η κατάσταση του χώρου της ρεζέρβας μπορούν να δώσουν σημαντικές ενδείξεις για το ιστορικό του.
Πριν καταλήξετε στην αγορά, είναι προτιμότερο να απευθυνθείτε σε ανεξάρτητο μηχανικό ή έμπειρο φανοποιό, ο οποίος θα πραγματοποιήσει ολοκληρωμένο έλεγχο. Με αυτόν τον τρόπο θα γνωρίζετε καλύτερα τι αγοράζετε και θα περιορίσετε τον κίνδυνο να πληρώσετε για ένα αυτοκίνητο που κρύβει σοβαρές ζημιές.