Η αγορά των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις πιο δημοφιλείς επιλογές για όσους αναζητούν μια οικονομικότερη λύση, ή για εκείνους που θέλουν να αποκτήσουν ένα καλύτερα εξοπλισμένο μοντέλο σε χαμηλότερη τιμή, ακόμα και αν έρχεται και από «δεύτερο» χέρι.
Την ίδια στιγμή, όμως, η μεγαλύτερη ανησυχία κάθε υποψήφιου αγοραστή είναι η πιθανότητα το αυτοκίνητο που έχει ξεχωρίσει να κρύβει ένα σοβαρό ατύχημα ή μια εκτεταμένη βλάβη, η οποία δεν είναι εύκολα ορατή με την πρώτη ματιά.
Φυσικά, ένας ολοκληρωμένος τεχνικός έλεγχος από εξειδικευμένο μηχανικό αποτελεί πάντα τη ασφαλέστερη επιλογή πριν από οποιαδήποτε αγορά.
Παρ’ όλα αυτά, σύμφωνα με ειδικούς του χώρου, υπάρχουν ορισμένα απλά σημεία που μπορεί να ελέγξει ακόμη και ένας απλός οδηγός, ώστε να εντοπίσει γρήγορα πιθανές ενδείξεις ότι το αυτοκίνητο έχει εμπλακεί σε σοβαρό τροχαίο.
Ένα από αυτά, μάλιστα, θεωρείται από τους επαγγελματίες ως το πιο αποκαλυπτικό και μπορεί μέσα σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα να δώσει τις πρώτες σημαντικές απαντήσεις για το πραγματικό παρελθόν του οχήματος.
Σύμφωνα, λοιπόν, με τους ειδικούς, το μέρος του αμαξώματος που είναι εξαιρετικά δύσκολο να επισκευαστεί πλήρως και να επανέλθει στην εργοστασιακή του κατάσταση είναι η θέση της ρεζέρβας.
Όπως εξηγεί κι ο Μάικ Μπρούερ, ένας έμπειρος τεχνικός και παρουσιαστής της γνωστής αυτοκινητιστικής εκπομπής “Wheeler Dealers”, ακόμη και οι καλύτερες καλίμπρες και τα πιο σύχρονα εργαλεία ευθυγράμμισης της αγοράς δεν μπορούν να επαναφέρουν πλήρως την αρχική μορφή της περιοχής αυτής, εάν το αυτοκίνητο έχει δεχθεί χτύπημα από πίσω.
Ο λόγος είναι ότι η θέση για τη ρεζέρβα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο με τη τεχνική της σφράγισης και είναι σχεδόν αδύνατο να ανακτήσει την αρχική της καμπυλωτή μορφή μετά από παραμόρφωση λόγω τρακαρίσματος.
Ο ίδιος, μάλιστα, τονίζει πως είναι ένα από τα πρώτα σημεία που ελέγχει όταν εξετάζει ένα μεταχειρισμένο όχημα πριν την αγορά. Ακόμα και αν τα εξωτερικά πάνελ έχουν επισκευαστεί και φαίνονται σχεδόν σαν καινούργια, τα εσωτερικά τμήματα, όπως η υποδοχή της ρεζέρβας, συχνά παραμένουν στραβωμένα.
Παρόλο που αυτό δεν επηρεάζει απαραίτητα την ασφάλεια ή την οδική συμπεριφορά, μπορεί να μειώσει σημαντικά την εμπορική αξία του αυτοκινήτου.
Οι ειδικοί επισημαίνουν επίσης ότι οποιαδήποτε δομική ζημιά στο αμάξωμα μπορεί να ρίξει την αγοραστική αξία ενός οχήματος έως και 33% της αρχικής τιμής του.